F1-es pályák: minden pálya a 2024-es menetrendedhez igazodik

Beszélj a pályakezelőkkel abban az időben, és megtudhatod, hogy hosszú sor vár rád. A viszonylag alacsonyabb átlagsebesség ellenére is hihetetlenül veszélyes hely a versenyzésre, és gyakran egy védekező autó beavatkozását igényli. Így az egyszerű tény az, hogy ez egyszerűen egy hatalmas verseny, amely nem felel meg az FIA új védelmi szabványainak.

F1 Sprint futamok: Hogyan működik, és milyen volt az új 2024-es változás a végső véleményed előtt? | game bookers ingyenes fogadások

Az új Paddock Bárban számos helyen lehet heverni, nassolni és beszélgetni a többi forgalommal. Mivel a visszajelzések nem olyan jók, mint más lehetőségeknél (valószínűleg könnyen kiderülhet, hogy kiesel), a Pit Lane átjárók lehetőséget adnak arra, hogy találkozz a pilótákkal, a vendéglátási csomag pedig mostantól korlátlan pezsgőt, ínyenc ebédeket és F1-es füldugót is tartalmaz. Valós időben is streamelhetsz a YouTube-on (csak nézd élőben a Monaco Nagydíjat), vagy válassz egyet a lehetőségek közül, hogy élőben nézd a tévéden. További népszerű helyszín az új Reims-Gueux verseny Északkelet-Franciaország borvidékén.

F1 tartalékosok: az új reménységek minden egyes GP-bulira készen állnak

Meglepő módon, még egy ilyen kemény versenyhez képest is, a Grand game bookers ingyenes fogadások Prix helyszíne gyakran változott, 16 további helyszínt használtak az év során, amelyek közül többet csak 23 helyszín hagyott jóvá, amelyek az új Ausztrál Nagydíjra voltak alkalmasak az 1928-as kezdetük óta. Ez a fő kérdés, amelyet a komoly nézők feltehetnek maguknak, hogy hogyan lehetne megoldani a problémát, tehát a kérdés az első tipp. Fontos ismerni a helyszínt, ahol a tapasztalat hasznos, mivel ez segít felkészülni az új versenyre a nézés és a fogadások tekintetében.

Már most is számos lehetőség kínálkozik arra, hogy megnézd a legújabb Formula 1-es franciaországi futamot. Kapcsolódhatsz a Sky Sports csatornára, amely a legújabb futamot közvetíti, vagy használhatod az új élő online közvetítési funkciókat, amelyeket a legjobb sportfogadóirodáid nyújtanak. Ezekkel a forrásokkal biztos lehetsz benne, hogy imádni fogod az új csatát, még akkor is, ha a családoddal vagy. 1906 óta zajlik az új F1-es Francia Nagydíj, és különböző szervezetek és emberek nyertek már más trófeákat is. Itt megtalálod a 10 Francia Nagydíj trófeagyőztesének történetét 2001-től 2019-ig, mivel a 2020-as élmény még nem történt meg. 1990 után az új Francia Nagydíj Magny-Cours-ba költözött, ahol 2008-ig tartott.

Gyerekek elhozása

Rendben, azt állítottad, hogy csütörtökön nem találsz Forma-1-es autókat, de láthatod a Porsche Szuperkupát és a GP2-t. Ezen a napon hasonló hangok, szagok, rezgések, érzések, ütközések és izgalom vár rád. Azoknak, akik ragaszkodnak ahhoz, hogy diákokkal menjenek (amit nem erősen ajánlunk), itt a megfelelő időpont, mivel gyorsabban zsúfolt, zajos és zsúfolt lehet. Ez az a titok, amit csak a szomszédok tanulhatnak meg, és van egy tipp, amit csak a Legendás Riviérán találhatsz meg… A lakók úgy távoznak (amikor nem a jachtjukon vagy a teraszon néznek), hogy foglalás esetén asztalt foglalnak vacsorára az egyik étkezőben, ahonnan el lehet hagyni a pályát. Készülj fel arra, hogy legalább 100 eurót fizetsz, hogy 300 eurót fizess fejenként, de támogathatnak, ihatnak, pihenhetnek, hogy közelről láthassák az új versenyt.

Íme egy útmutató a lelátó elemeinek különbségeiről és egyéb tanácsokról, tele filmekkel minden területről. Minden lelátói helyet, amit megszerzel, ne feledd, hogy egy pult vagy egy jó háttámla nélküli ülés mellett leszel, ezért szükséged lehet támaszra, füldugóra, vízre (de nem a bögrében) és ételre. Ne feledd, hogy a nehézkes tárgyak, mint például a kézitáskák és bőröndök nem elfogadottak a lelátókon, így nincsenek szekrények, hogy elrejthesd a saját helyeidet. Sokan sietnek lelátói helyeket vásárolni a helyi kaszinóban, miközben a verseny viszonylag csekély ebben a kétségtelenül elbűvölő véleményben.

Legutóbbi idők (1990-től napjainkig)

És most már képesek vagyunk ellenséges érzékkel rendelkezni – az új érzés 100%-os dekadenciát próbál ki egy kis burleszk kíséretében (sajnos, ez egy kicsit elavult, és nincsenek férfi táncosok). A Grand Prix éjszakai életének megtapasztalásához megfelelő módja, ha először egy elbűvölő bisztróban vacsorázunk, majd egy jachtcsoport következik, és végül az egyik elbűvölő DJ-partin kötünk ki. Rengeteg lehetőség van arra, hogy hol érdemes szórakozni a Monaco Nagydíj estéin, de ha nem vagy befolyásos szupermodell, akkor erős pénztárcára lesz szükséged, hogy ellátogass. A Monaco Nagydíjon két általános bejárat (helyett, hogy foglalt helyet foglalna) található. A kis Z1 terület Tabac mellett található, és könnyen megközelíthető, mivel a Domaine Rocher terület a legújabb hercegi vár körüli lejtő tetején található, ahonnan távoli kilátás nyílik a versenyre. Az új 2024-es F1-es év egy archívumfeltörő ۲۴ versenyt tartalmaz, amely 2024. március 30-tól december 8-ig tart.

Az új naptár kiemelkedik, mivel az évszakok legnagyobb csatája, az új Bahreini Nagydíj kedden, a szokásos vasárnap helyett március 2-án kerül megrendezésre. Ez a helyzet a február 9-i, legújabb Szaúd-arábiai Nagydíjon is. Az új változásnak a március 10-i ramadán kezdetét kell követnie, mondták az új szervezők, köztük az F1 és az FIA. Nem titok, hogy a Losail pálya két, nem pedig négy felnire épül. Még miután 3,4 kilométerre húzódik Katar pusztaságától, az új MotoGP pálya gyors, mozgalmas, és közepes méretű kanyarokkal lehet bevenni a legmagasabb kanyarokat. Mivel kevés vagy egyáltalán nincs hely az előzésre, ehhez profi kézreállásra van szükség, a hőség és a pára pedig nehéz terepet teremthet a sikerhez.

Egy csúcskategóriás, mégis technikai első lépés bontakozik ki a tengerparti versenyre a 2. és 3. körök miatt, ahol az autóvezetőknek szinte mindent kockára kell tenniük, hogy megelőzzék versenytársaikat az utolsó előtti fordulókban – és remélheted, hogy nem fogsz prédának esni, hogy jó DRS-engedélyt szerezz az új pályán. Ez a legnagyobb év az F1-es rekordban, 24 pályával a 2024-es évben, 21 országban és öt kontinensen elszórva. Az év elején, Bahreinben és Szaúd-Arábiában, az új Nagydíjat szombaton rendezik meg. Az 1. lépés egyértelművé tette a célt, hogy a magasabb napirendi regionalizáció felé haladjanak, csökkentve a logisztikai terheket, és úgy dönthetsz, hogy a szezonokat sokkal változatosabbá tegyék. A Formula 1 elindította a 2024-es FIA Formula 1-től a Közösségi Címig tartó verseny új menetrendjét, amelyet a Motorsport Világtanácsa hagyott jóvá.

• Bárki, aki szerepel a listán, nevetségesen sok pénzt költött arra a lehetőségre, hogy F1-es pilóták, csapattagok és akár szupermodellek társaságában lehessen az F1-es hétvégén.
• A sanghaji Global Circuit módban a pálya akciójához vezető élek új, valóban feszesítő keveréke ugyanolyan gyorsan indul, mint a fények felvillanása, és a rendkívül hosszú, DRS-sel támogatott egyenes egyenes egy olyan hely, ahol a kockás zászló felé vezető úton gyors előzéseket lehet leküzdeni.
• Az autót sértő módon a legújabb "Tank"-nak nevezik, sima formájának és hihetetlenül rövid tengelytávjának köszönhetően.
• Emellett számos különböző szegmens közül választhatsz a fogadási fogásban, például egy jó dobogós helyezés, a leggyorsabb kör, a tárgyak és a verseny győztese, hogy csak néhányat említsünk közülük.

Ez egy versenyző kedvence, vagy legalábbis az új versenyzők kedvence, köszönhetően az Esses által a kör elején megtestesített nagy sebességű kanyaroknak, valamint a pálya közelében lévő kiugró 130R-nek. Néhány évvel a Covid közepette végrehajtott jelentős felújítások után az Albert Parkban található új Melbourne Highway Route 2022-ben visszatért az új F1-es menetrendbe – ma gyorsabb, mint korábban. A valamivel több mint 250 km/h-s átlagsebességgel – közvetlenül a monzai új „Forehead of Speeds” mellett – az új Jeddah Corniche Circuit könyörtelen támadás a lelkes F1-es pilóták érzékszervei ellen. Az új Grand Prix de l'ACF rendkívül nagy hatással volt a Grand Prix versenyzés korai éveire, feldobva a rohanásból fakadó gyengeségeidet, mint a rohanásból való kilépés útját. Az eredeti szervező, az Auto Bar de France ereje, amely Franciaországban székelt, mint a motorsport-szervezet családja.

Versenynaptár és tények

Az új dal egyedi kék és piros csíkos színéről ismert, az első szakasztól kezdve az új kavicsos korlátokat a régiek helyett. Büszkén jelentjük be a hiteles csatlakozást a tisztelt Grand Prix de France Historique-hoz! Az AGS Formule első szakasza a 2024. április 19. és 21. között megrendezett ikonikus autós élmény középpontjában áll. Az új, 19 fordulós kihívás nagyrészt az időmérőn, majd a főversenyen zajló versenyen zajlik, ahol 20 versenyző bizonyítja, hogy szinte lehetetlen átvenni a vezetést. A Monte Carlo-i utcai versenypálya minden négyzetcentimétere az F1 történetében gyökerezik, és továbbra is a sportvilág egyik legelismertebb eseménye. Az egy évvel ezelőtti árvíz miatti törlés után visszatérő új pálya 18 élét és egyetlen DRS-zónáját egy szigorú és kanyargós aszfaltcsík tarkítja, ami megnehezíti és nagyon élvezetessé teszi az előzést.

A legújabb, 1901-es Párizs-Berlin csata jelentős, mivel a verseny bajnoka, Henri Fournier átlagosan lenyűgöző ۵۷ mérföld/órás (93 km/h) sebességet ért el a Mors-ban, azonban számos más incidensről is vannak részletek. Panhardot gyorsan eltiltották a Metternichből érkező kiváló villamostól, és szándékosan a kocsijába hajtott, hogy eltakarja a versenyt a látogatók elől. Reims, számos Francia Nagydíj következő helyszíne mellett más riválisok is elütötték a Mors-t, és megölhettek az úton kóborló gyerekeket. A legújabb, nemzetközi versenyre nyitott Francia Nagydíjat eredetileg 1906 nyarán rendezték a Sarthe-i Autóklub Francia Szövetségének égisze alatt, amelynek kezdő mezőnye 32 autó volt. Az új Huge Prix címke („High Honor”) a legújabb díjat negyvenötezer francia franktól távol tartotta a bajnoki címen. 1. lépés Az új frank 0,290 grammonként aranyhoz van kötve, ami azt jelenti, hogy a kitüntetés 13 kilogramm ezüstöt ér, azaz 210 700 amerikai dollárt, amelyet az inflációhoz igazítottak.

Ez egy zsigeri válság, amely ötvözi a saját Awesome Pan képességeit, a Wimbledon új pompáját, valamint a Kentucky Derby „kettőzött mellette, végzetes megállásra” kalibrációit – a következő támadások gyorsan adnak. Az új kis Bugatti sorozat a Ce Man's-ben adott otthont az új csatának 1967-ben, de soha nem használták újra ezt követően, amikor Rouen-Les-Essarts rendezte az új Francia Nagydíjat a következő szezonokban, ahol Jo Schlesser tragikusan balesetet szenvedett, és életét vesztette a Half Tucat Freres pályán. A brazil Interlagos-i verseny, amely az egyik legjobb futóversenynek ad otthont, amelyet az új sorozat nemrégiben produkált, általában a legjobb versenypályának számít. A 3,7 mérföldes aszfaltkanyar egy igazi tál közepén fekszik, több döntött kanyarral és két DRS-rásegítéses egyenessel, és ez rengeteg átvételt eredményez egészen az új kockás zászlóig, ahogy Lewis Hamilton, Timo Glock és Felipe Massa is jól tudják. Mivel az autók teljes gázzal a kör 80%-át birtokolják – a szokásos, 240 km/h feletti sebességet elérve –, az olasz monzai futamot joggal tartják az F1 „drágatemplomának”. A kilométer hosszú egyeneseket hirtelen, merev és vékony sikánok zárják le, amelyek arra csábítják a pilótákat, hogy a jövőben a versenytársaik előtt haladjanak – percek alatt káoszt okozva.